ANALIZA ROZKŁADU CIŚNIENIA HYDRODYNAMICZNEGO I SIŁY NOŚNEJ W STOŻKOWYM ŁOŻYSKU ŚLIZGOWYM SMAROWANYM OLEJEM O WŁAŚCIWOŚCIACH NIENEWTONOWSKICH DRUGIEGO RZĘDU
Journal Title: Tribologia - Year 2019, Vol 284, Issue 2
Abstract
W artykule autorzy przedstawiają równania hydrodynamicznej teorii smarowania olejem o modelu Rivlina- -Ericksena stożkowego łożyska ślizgowego. Olej ten charakteryzuje się nienewtonowskimi właściwościami, czyli jest to olej, dla którego, oprócz klasycznych zależności lepkości oleju od ciśnienia, temperatury i czasu eksploatacji, występuje dodatkowo zmiana lepkości dynamicznej od szybkości ścinania. Do rozwiązania równań zachowania pędu, ciągłości strugi i zachowania energii wykorzystano metodę małego parametru. Metoda ta polega na przedstawieniu poszukiwanych funkcji (ciśnienia, temperatury, składowych wektora prędkości) w formie jednostajnie zbieżnego szeregu potęgowego rozwiniętego względem stałego małego parametru. Funkcje te podstawia się do układu równań podstawowych, a następnie wymnaża te szeregi metodą Cauchy’ego. Porównując współczynniki przy jednakowych potęgach małego parametru, otrzymuje się układy równań różniczkowych cząstkowych, z których wyznacza się kolejne przybliżenia niewiadomych, poszukiwanych funkcji. Metoda małego parametru rozprzęga nieliniowy układ równań różniczkowych cząstkowych, tworząc kilka liniowych układów równań. Celem niniejszej pracy jest wyprowadzenie równań umożliwiających wyznaczenie rozkładu temperatury, rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego, składowych wektora prędkości, siły nośnej, siły tarcia i współczynnika tarcia w szczelinie poprzecznego łożyska ślizgowego smarowanego olejem o modelu Rivlina-Ericksena z uwzględnieniem zmian lepkości od czasu eksploatacji oleju.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Andrzej Miszczak, Adam Czaban
Keywords
Related Articles
- EP ID EP641616
- DOI 10.5604/01.3001.0013.4153
- Views 99
- Downloads 0
ESTIMATION THE INFLUENCE THE TYPE OF FILLER ON THE RESISTANCE TO EROSIVE OF EPOXY COATING
The paper presents influence of micro- and nanofillers on erosive wear of coatings modified with the use of these particles. Glass microspheres of differentiated diameter values not exceeding 30 μm were used as microfill...
Wielomasowy dyskretny model tribometru do symulacyjnych badań dynamicznych charakterystyk tarcia
W artykule przedstawiono metodykę opracowaną w celu redukcji modelu fizycznego tribometru z ciągłym rozkładem masy (bezwładności), sztywności podparcia oraz tłumienia do modelu dyskretnego. W modelu dyskretnym zastosowan...
MODELOWANIE PROCESÓW ZUŻYWANIA W WARUNKACH DUŻYCH PRĘDKOŚCI POŚLIZGU
W pracy omówiono probabilistyczny model procesu zużywania elementów maszyn w warunkach dużych prędkości tarcia z wykorzystaniem termokinetycznej teorii destrukcji. Określanie parametrów modelu opiera się na probabilistyc...
A MODEL OF FRETTING WEAR IN CLAMPED JOINTS
The article proposes a mechanism for the development of fretting wear in clamped joint, based on the results of research conducted on the model of such a joint. The significant influence of such parameters as: the method...
Dynamiczne modele tarcia w analizach wpływu drgań kontaktowych stycznych na siłę tarcia w ruchu ślizgowym