ANALIZA WYTĘŻENIA ZWOI GWINTU W POŁĄCZENIU ŚRUBA-NAKRĘTKA
Journal Title: Scientific Journals of Silesian University of Technology. Series Transport - Year 2014, Vol 2014, Issue 82
Abstract
Przedmiotem artukułu jest optymalizacja śrub w zespole korbowód-stopa korbowodu silnika SW 680 Leyland, z uwagi na równomierny rozkład obciążenia na wszystkie zwoje gwintu. Optymalizacja geometrii śruby polegała na częściowym stoczeniu zwoi gwintu pełnego pod określonym kątem. Obliczenia stanu naprężenia prowadzono metodą elementów skończonych, przy użyciu programu Nastran/Patran. Wykazano, że optymalnym kątem częściowego stoczenia pełnego zarysu gwintu okazał się kąt 3o, przy którym obciążając śrubę siłą rozciągającą 29 kN, uzyskano obniżenie naprężenia reduko-wanego o 12% oraz bardziej równomierny rozkład obciążenia zwoi gwintu w porównaniu do śruby klasycznej o pełnym zarysie gwintu.
Authors and Affiliations
Grzegorz GASIAK
Keywords
Related Articles
- EP ID EP147127
- DOI -
- Views 50
- Downloads 0
INITIATIVES TO REDUCE FUEL CONSUMPTION AND CO2 EMISSIONS DURING GROUND OPERATIONS
This article outlines initiatives leading to reduction of fuel consumption and emissions of carbon dioxide by civil passenger aircrafts during ground operations. Airbus A320, one of the most popular nowadays airliners se...
STRENGTH ANALYSIS OF THE FRAME OF A TRAILER
A trailer for carrying a small boat or water scooters was designed for a private sector company. It was a category O1 non-braked trailer with a gross weight up to 750 kg and a height-adjustable traction device. The frame...
Oczekiwania zamawiającego w związku z realizacją umowy na kontrolę bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym
Po 18 marca 2013 r. zarządzający lotniskami zobowiązani są do przejęcia od Straży Granicznej zadań związanych z kontrolą bezpieczeństwa osób, bagażu, ładunków i przesyłek. Kontrola ta powinna być wykonywana z zachowaniem...
THE TEST PROGRAMME CONCERNING AIRCRAFT POSITIONING AND TRAFFIC MONITORING – PART II
This paper presents the results of studies on the determination of an aircraft’s trajectory and positioning accuracy. The PPP method was applied to determine the aircraft’s position in kinematic mode for code observation...
USING OF TORSIONAL VIBRATIONS VELOCITY FOR THE DETECTION OF TOOTHED WHEELS' FAULT
The paper presents a method of tooth chipping diagnostics. The method based on the noncontact measure of torsional and transverse vibrations velocity of gear shaft. Recorded signals were analysed with the use of continuo...