DWUPASMOWY MODEL RUCHU DROGOWEGO DLA SIECI AUTOSTRAD

Abstract

W artykule przedstawiono dyskretny model ruchu drogowego. Znamy model Nagela-Schreckenberga oparty na automatach komórkowych, został rozszerzony o dodatkowe pasma ruchu. Opracowano nowy zestaw reguł zmiany stanów, umożliwiający manewr zmiany pasa ruchu: wyprzedzania oraz powrotu na pas przeznaczony do jazdy z mniejszą prędkością. Wyniki numerycznych symulacji są częściowo zgodne z podstawowym diagramem fundamentalnym (przepływ vs. gęstość), zależnością obserwowaną w ruchu rzeczywistym.

Authors and Affiliations

Marcin BURZYŃSKI, Witold KOSIŃSKI, Bartosz PAPROCKI

Keywords

Related Articles

KINEMATICS FRICTION PAIR FOR EXAMPLE NEEDLE BEARINGS

The present study concerns certain phenomena that take place in the needle roller bearing. The friction that generates the anti-torque of a friction pair is the major factor that influences the needle bearing’s wear. In...

METODYKA BADAŃ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO W REGIONIE ZACHODNIOPOMORSKIM

W artykule przedstawiono oryginalne koncepcje metodyki i algorytmu badań naukowych mających na celu ocenę stanu i budowę zintegrowanego gałęziowo modelu systemu transportowego w regionie zachodniopomorskim, ze szcze...

DESIGN OF MACHINES FOR ASSEMBLY, DISASSEMBLY AND REVERSE LOGISTICS

The paper deals with the new problems of machine and other industrial products design that result from reverse logistics needs. Postulate to close the material cycle in economy poses for designer teams new, other than he...

ANALIZA PRĘDKOŚCI PRZEJAZDU WYRÓŻNIONYCH GRUP RODZAJOWYCH POJAZDÓW NA SKRZYŻOWANIACH TYPU RONDO

W artykule przedstawiono wyniki badań prędkości pojazdów w czasie przejazdu przez skrzyżowanie typu rondo. Na tym typie skrzyżowań prędkość pojazdów zależy od parametrów geometrycznych ronda oraz od wartości natężeń ruch...

NAPRĘŻENIE W ZAZĘBIENIU PRZEKŁADNI ELIPTYCZNEJ UŁOŻONEJ MIMOŚRODOWO

Podczas obliczania naprężenia w zazębieniu wychodzi się z wielu założeń oraz uwzględnia tzw. naprężenie wyrównawcze, które jest wykorzystywane w przypadku, kiedy w obliczeniach są stosowane wyniki i wiadomości oparte na...

Download PDF file
  • EP ID EP97960
  • DOI -
  • Views 65
  • Downloads 0

How To Cite

Marcin BURZYŃSKI, Witold KOSIŃSKI, Bartosz PAPROCKI (2012). DWUPASMOWY MODEL RUCHU DROGOWEGO DLA SIECI AUTOSTRAD. Scientific Journals of Silesian University of Technology. Series Transport, 2012(74), 17-26. https://www.europub.co.uk/articles/-A-97960