Ekonomiczne i społeczne aspekty wieloletniego użytkowania najdłuższego w Polsce mostu drogowego - o konstrukcji tymczasowej
Journal Title: Roads and Bridges - Drogi i Mosty - Year 2016, Vol 15, Issue 3
Abstract
W artykule opisano historię drogowego mostu przez Wisłę w Wyszogrodzie, obejmującą lata 1916-1999. Zbudowany w 1916 roku most ten był dwukrotnie niszczony podczas drugiej wojny światowej, a następnie odbudowywany, przebudowywany przed i po wojnie oraz wielokrotnie remontowany po katastrofach spowodowanych przez pochody lodu i pożar. Jego konstrukcja o charakterze tymczasowym miała 7 odmian: 2 pływające i 5 zbudowanych na drewnianych filarach, które zestawiono w artykule. Utrzymanie mostu było kosztowne, wobec czego wyrażano poglądy, że jest wykonywane dla spełnienia potrzeb społecznych i militarnych. Przeprowadzona post factum analiza efektywności ekonomicznej odbudowy mostu po katastrofie budowlanej w 1993 roku wykazała, że utrzymanie istniejącego mostu było efektywne, nawet w porównaniu z budową nowego mostu w 1999 roku.
Authors and Affiliations
Marek Mistewicz
Keywords
Related Articles
- EP ID EP82187
- DOI 10.7409/rabdim.016.015
- Views 132
- Downloads 0
Steel plate curvatures of soil-steel structures during construction and exploitation
The paper analyses the deformation of cir- cumferential bands of shells made of corrugated metal sheets in soil-steel structures. A change of curvature in the crown of a shell is assumed as a measure of deformation. In t...
Experimental tests of railway culvert made from corrugated plates under service loads using interferometric radar
The paper presents the selected results of experimental tests under service loads that were conducted on a railway culvert made from corrugated steel plates. The displacements of the railway culvert were measured using t...
Numeryczny sposób rozdziału obciążeń ruchomych w mostach drogowych
W artykule przedstawiono numeryczny sposób obliczania współczynników rozdziału poprzecznego obciążeń ruchomych w analizie typowych ustrojów nośnych mostów. Do modelowania zachowania się ustrojów nośnych mostów pod obciąż...
Selected properties of FEM numerical models for inverse analysis of road pavement structures
Taking into consideration the key parameters of a FEM based pavement model, such as type, shape of mesh of finite elements, boundary conditions and dimensions, the authors compared the obtained values of elastic moduli w...
Ocena nośności żelbetowego mostu płytowego z zastosowaniem badań nieniszczących
W artykule przedstawiono proces określania nośności istniejącego obiektu mostowego oraz ustalenia zakresu i sposobu jego rewitalizacji na podstawie wyników kompleksowych badań nieniszczących i materiałowych. Ocena nośnoś...