ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ ЗАТРАТЫ НА ПРИВОД ТНВД ДИЗЕЛЯ С АККУМУЛЯТОРНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ
Journal Title: Автомобильный транспорт - Year 2012, Vol 30, Issue
Abstract
Приведены результаты исследования влияния процесса нагнетания топлива в аккумулятор на мощность механических потерь дизеля. Теоретически обоснована необходимость регулирования топливного насоса высокого давления для аккумуляторной топливной системы.
Authors and Affiliations
А. Vrublevsky, A. Prohorenko, I. Pozhidaev, D. Meshkov
Keywords
Related Articles
- EP ID EP609906
- DOI -
- Views 98
- Downloads 0
ПРОБЛЕМИ ВИЗНАЧЕННЯ ВАРТОСТІ ВИТРАТ ПАЛИВА НА МІЖНАРОДНИХ АВТОМОБІЛЬНИХ ПЕРЕВЕЗЕННЯХ
Під час міжнародних автомобільних перевезень вантажів найбільш витратною статтею є витрата палива. Тому нами було розроблено методику визначення об’єму та вартості палива за критерієм максимального використання його об’є...
SOME ASPECTS OF TRAINING SOCIALLY RESPONSIBLE ENGINEERS ABROAD
The article gives an overview of various concepts of social responsibility abroad. It is underlined that Ukrainian technical universities should borrow the best practices of ethical education from foreign countries. Anal...
ON THE USE OF LYTLE’S ALGORITHM FOR SOLVING TRAVELING SALESMAN PROBLEM AT DEVELOPING SUBURBAN ROUTE
Lytle’s algorithm is described as proposed for an accurate solution of the salesman Problem. Statistical characteristics of solution duration with lytle’s algorithm of some problems and of their modifications are specifi...
SPECIAL CONSIDERATIONS OF HEAT GENERATION IN THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Problem. The study illustrates special considera-tions of heat generation in the internal combustion engine. The research was conducted using hard / soft technology. An exponential analytical descrip-tion is found to qua...
MODELING AND ANALYSIS OF OSCILLATIONS OF THE STEAM TURBINE WITH A CAPACITY OF 500 MW
Problem. The main problem of the vibrational relia-bility of steam turbines is considered, which is con-nected with the appearance of increased vibration in the bearings of the turbine rotor. The root cause of the increa...