ESTIMATING THE INFLUENCE OF INTRODUCTION OF A «LOW-EENTRY» GROUNDS IN THE STRUCTURE OF AN INTEGRAL BODY ON RESOURCE CHARACTERISTICS OF THE BUS IN OPERATION
Journal Title: Автомобильный транспорт - Year 2018, Vol 43, Issue
Abstract
Problem. In connection with the introduction of European requirements for the transportation of passengers on wheelchairs, manufacturers have to introduce low entrance into the design. Such an innovation requires high costs for the design and testing of the new body structure of the bus. Goal. The purpose of the work is to assess the impact of introducing “low-entry” platforms into the structure of the axle box on the bus life in real operating con-ditions. Methodology. When creating new designs of buses, or changing the design of existing bodies, it is important to predict the consequences of such changes. It is advisable to take into account the practical experience of manufacturers who have already introduced innovations. Results. A bus with a modified design without proper calculations un-dergoes road tests. During the tests, we find weak-nesses and are eliminated at the enterprise by study-ing the related technical decisions. Problems of frame uniformity may occur during the operation of new buses on city routes and passenger transporta-tion. This causes breakdowns of the body frame dur-ing the warranty period of operation. Originality. Operation with overloading of buses due to the for-mation of an additional area for standing passen-gers in the “low-entry” areas, coupled with the real-ities of unsatisfactory road conditions, results in breakdowns of the carcass at run-ups of up to 100 thousand km and life periods of less than two years. Practical value. It is advisable to review and clarify the boundary conditions for calculation of the finite elements of the body frame, taking into account the uneven distribution of standing passengers along the longitudinal axis of the body, and the corre-sponding improvement of the structure and assort-ment of bodies of the body frame.
Authors and Affiliations
D. P. Ruban, L. V. Krajnik, A. Y. Rouban
Keywords
Related Articles
- EP ID EP454243
- DOI 10.30977/АТ.2219-8342.2018.43.0.31
- Views 126
- Downloads 0
НОВЫЙ СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ
Разработан способ восстановления и упрочнения деталей, произведена наплавка и выполнен анализ полученных результатов.
ТЕОРЕТИЧНІ ДОСЛІДЖЕННЯ РОБОЧОГО ЦИКЛУ БІОДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА
Наведено результати порівняльного аналізу розрахункових індикаторних показників робочого циклу дизеля за використання мінерального і сумішевого біодизельного палива. Визначено причини зниження термодинамічної ефективност...
НАГРУЖЕННОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ГУСЕНИЧНОГО ТРАКТОРА ПРИ ПОВОРОТАХ
Оценены перегрузки силовой передачи гусеничного трактора с тяговой нагрузкой при поворотах, отмечены отрицательные крутящие моменты в элементах силовой передачи отстающего борта.
ПОВЕДЕНИЕ ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ И УСТРОЙСТВ ПОД ДЕЙСТВИЕМ УДАРНЫХ НАГРУЗОК ПРИ ДТП
Рассматривается процесс воздействия ударных нагрузок на элементы конструкции автомобиля, содержащие электронные устройства, предназначенные для обеспечения его пассивной безопасности, сравнивается время их срабатывания с...
MODELLING OF THERMAL PROCESSES IN VEHICLE DRUM BRAKES
A mathematical model of heat processes in vehicle drum brakes with natural and forced cooling is presented on basis of discretization of parameters of heat condition equation and time iterations. Created model allows to...