The impact of interest rate changes on the level of financing of the companies with a bank credit
Journal Title: Zarządzanie i Finanse - Year 2013, Vol 11, Issue 2
Abstract
This study attempts to show the process of formation of bank credits for Polish companies and their interest rates in years 2004-2012. Also the analysis of the relationship between the level of interest rates and the dynamics of bank loans changes for businesses is the subject to consideration of the following study. The authors have also identified the most important factors that determine the credit policy of banks in Poland.
Authors and Affiliations
Paweł Mikołajczak, Robert Skikiewicz
The use of synthetic measures to construct the Competitive Position Map of enterprises in terms of spending on R&D and financial results
The purpose of this article is the use of synthetic measures for the construction of Competitive Position Map of enterprises in 2013, from the point of view of expenditure on R&D and financial results. To achieve the...
Współzależności występujące w zarządzaniu ryzykiem finansowym w przedsiębiorstwie
W opracowaniu przedstawiono model zarządzania ryzykiem finansowym w przedsiębiorstwie. Model ten wskazuje, iż zarządzanie ryzykiem odbywa się na dwóch płaszczyznach funkcjonalnie współzależnych: zabezpieczenie skut...
Zarządzanie ryzykiem w przedsiębiorstwie produkcyjnym z zastosowaniem Analitycznego Procesu Sieciowego
Artykuł prezentuje wyniki badań przeprowadzonych w jednym z przedsiębiorstw Polski południowej w 2012 r. Podstawowym celem przeprowadzonych badań było oszacowanie poziomu ryzyka w realizacji poszczególnych wariantó...
Węgiel kamienny a bezpieczeństwo energetyczne Polski
Polska posiada jedne z największych złóż węgla kamiennego w Europie. Ma to wpływ na wybór tej kopaliny jako głównego nośnika energii. W artykule omówione zostały problemy związane z bezpieczeństwem energetycznym oraz zna...
Conditions of conducting business activity in small seaports in Poland
In 2011, small seaports in Poland had a multiple-owner structure, with most of the port premises being municipal property. A smaller part of the infra-structure was owned by state subjects and private ownership was the s...