ОСОБЕННОСТИ ТЕПЛООБМЕНА В КАМЕРЕ ПОДШИПНИКА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
Journal Title: Авиационно-космическая техника и технология - Year 2018, Vol 0, Issue 6
Abstract
При проектировании маслосистем авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) также как и наземных газотурбинных установок, особенно остро стоит вопрос обеспечения теплового режима опоры ротора, гарантирующего надежную работу силовой установки. Для определения потребной прокачки масла через опору ротора ГТД необходим точный расчёт теплового потока от двигателя в камеру подшипника ГТД. Сложность математического описания теплогидравлических процессов связана с наличием многофазной смеси в камере подшипника, состоящей из масла, идущего на смазку и охлаждение элементов опоры, и воздуха, используемого для наддува уплотнений. Сложившаяся практика проектирования маслосистем в значительной степени опирается на опытные данные и технологии, сложившиеся более 20 лет назад. Тенденции развития авиационных двигателей, направленные на снижение удельного расхода топлива и вредных выбросов, предполагают более высокие нагрузки и температуры в двигателе при снижении отбора мощности на функционирование основных его систем. Это ужесточает требования к маслосистемам и ведет к необходимости совершенствования их схем и элементов с использованием современных методов моделирования и проектирования, накопленных знаний о рабочих процессах. Используя разработанную трехмерную CFD-модель масляно-воздушного потока в полости опоры ротора газотурбинного двигателя, в статье рассматриваются особенности протекания процесса теплообмена между стенками камеры подшипника и многофазным масляно-воздушным потоком. На примере камеры подшипника упрощенной геометрии с использованием экспериментальных данных, выполнена верификация разработанной CFD-модели и приведены результаты численного исследования теплогидравлических процессов. Показано влияние сил тяжести и сдвига (касательного напряжения) на потокораспределение и теплообмен в камере подшипника, что выражается в неравномерном распределении масляной пленки и коэффициента теплоотдачи по окружности полости. Показано влияние размеров капель масла, движущихся в масляно-воздушном потоке, на распределение масляной пленки и коэффициент теплоотдачи в камере подшипника.
Authors and Affiliations
Омар Хадж Аисcа Дуаиссиа, Тарас Михайленко
Keywords
Related Articles
- EP ID EP502654
- DOI 10.32620/aktt.2018.6.03
- Views 74
- Downloads 0
ПРИМЕНЕНИЕ СТАНДАРТА ШИРОКОПОЛОСНОГО ДОСТУПА IEEE 802.16 ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЗАИМНОГО ПОЛОЖЕНИЯ КУБСАТОВ В СОСТАВЕ LEGA-SAT
Рассмотрена возможность оптимизации использования энергетических возможностей платформы кубсата, входящего в состав «распределенного спутника», для повышения производительности его полезной нагрузки. Для оптимизации испо...
ДОСЛІДЖЕННЯ ВПЛИВУ НА НАДІЙНІСТЬ ЗАСОБІВ ВИМІРЮВАЛЬНОЇ ТЕХНІКИ ПАРАМЕТРІВ СИСТЕМИ МЕТРОЛОГІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ
Розглянуто організація виробництва і модель системи метрологічного обслуговування засобів вимірювальної техніки (МО ЗВТ) на промислових підприємствах з складними технологічними процесами. Визначені показники технічної й...
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ МЕТОДОВ РАСЧЁТА АМПЛИТУД КОЛЕБАНИЙ ДАВЛЕНИЯ, СОЗДАВАЕМЫХ КАВИТАЦИОННЫМ ГЕНЕРАТОРОМ
Одним из устройств, реализующих энергосберегающие технологии, является трубка Вентури специальной геометрии, получившая название кавитационный генератор колебаний давления жидкости (далее генератор). Он преобразует стаци...
МЕТОД ОБ’ЄКТНОЇ ПОСТОБРОБКИ КАРТ КЛАСИФІКАЦІЇ З УРАХУВАННЯМ СПЕЦИФІКИ КОЖНОГО КЛАСУ
Запропоновано метод фільтрації карт класифікації земного покриву, отриманих на основі супутникових знімків високого розрізнення. Основна ідея методу - дослідження властивостей кожного об’єкта в цілому (групи пікселів з...
ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ САУ ГТД
Представлен анализ основных направлений разработок электронных систем автоматического управления (САУ типа FADEC) авиационными газотурбинными двигателями, выполненный по материалам научно-технического конгресса по двигат...