ПІДВИЩЕННЯ МІЦНОСТІ ТА НАДІЙНОСТІ БАРАБАНІВ КОЛІС ЛІТАКІВ ЗМІЦНЮВАЛЬНОЮ ОБРОБКОЮ
Journal Title: Авиационно-космическая техника и технология - Year 2018, Vol 0, Issue 5
Abstract
Описані технологія, обладнання та результати стендових випробувань зміцнених поверхневим пластичним деформуванням барабанів і реборд коліс літаків. Запропонований авторами новий метод поверхневого зміцнення названо вібраційно-відцентровою зміцнювальною обробкою. Він належить до групи методів динамічного зміцнення деталей форми тіл обертання. Ґрунтується на ударній взаємодії оброблюваної деталі із масивним інструментом, що під дією вібрацій обкочується по зміцнюваній поверхні деталі. При цьому ударний контакт деталі та інструменту відбувається через незначну кількість деформівних тіл. Це забезпечує формування в місцях контакту в матеріалі деталі залишкових напружень стиску в межах 110МПа для магнієвих (сплав МЛ-12) та 250МПа для алюмінієвих барабанів (сплав АК6) коліс літаків. Ступінь зміцнення матеріалу поверхневих прошарків магнієвих барабанів складає 45÷59% при підвищенні поверхневої мікротвердості до 1150Н/м2 і товщині зміцненого шару матеріалу 0,9…1,0 мм. При зміцненні алюмінієвих барабанів і реборд забезпечується товщина зміцненого шару 0,6…0,9 мм при ступені наклепу 25…30%. Втомні дослідження партії зміцнених даним методом барабанів типу КТ-141 (магнієвий сплав МТ-12) засвідчили підвищення їх моторесурсу до 1000 злетопосадок при коефіцієнті надійності п=3,5. Довговічність зміцнених накатуванням роликом барабанів цього типу не перевищувала 750 злетопосадок, незміцнених – 500 злетопосадок при нижчих значеннях коефіцієнта надійності. Зміцнення ступичної частини барабанів КТ-150Д (алюмінієвий сплав АК6) в середньому на 28-30% підвищує їх довговічність. Крім барабанів та реборд коліс літаків метод вібраційно-відцентрової зміцнювальної обробки придатний для підвищення довговічності різноманітних деталей шасі літаків круглого поперечного перерізу, для зміцнення дисків автомобільних коліс із кольорових металів, для зміцнення радіусних переходів та шийок сталевих валів тощо.
Authors and Affiliations
Іван Афтаназів, Лілія Шевчук, Орися Строган, Леся Струтинська
Keywords
Related Articles
- EP ID EP502386
- DOI 10.32620/aktt.2018.5.08
- Views 82
- Downloads 0
ОЦІНКА НАДІЙНОСТІ РАКЕТНОГО ДВИГУНА ЯК СКЛАДНОЇ ТЕХНІЧНОЇ СИСТЕМИ ЗА НЕДОСТАТНЬОЇ СТАТИСТИЧНОЇ ІНФОРМАЦІЇ
Предметом вивчення в статті є аналіз методів оцінки надійності складної технічної системи стосовно до ракетного двигуна для вирішення задачі оцінки надійності ракетного двигуна на ранній стадії його розробки. Метою є виз...
ПУТИ УЛУЧШЕНИЯ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК УЧЕБНО-БОЕВОГО САМОЛЕТА НА ОСНОВЕ ЗАМЕНЫ ДВИГАТЕЛЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ
В статье рассмотрены пути улучшения летно-технических характеристик учебно-боевого самолета на основе замены двигателя силовой установки. Проведены расчетные исследования летно-технических характеристик учебно-боевого...
ПРОАКТИВНЕ ВИЗНАЧЕННЯ ВПЛИВУ ДОСВІДУ УПРАВЛІННЯ ПОВІТРЯНИМ РУХОМ НА СТАВЛЕННЯ ДО РИЗИКУ
Враховуючи тривалий негативний вплив людського чинника на безпеку польотів, ІСАО орієнтує керівництво та фахівців державних авіаційних адміністрацій та авіакомпаній на проактивне попередження цього явища, вимагаючи здійс...
INFLUENCE OF FACTORS DETERMINE THE VALUE OF TOLERANCE ON THE OUTBOARD SIDE UNMANNED AERIAL VEHICLES
As a result of perfection of forms modern and perspective unmanned aerial vehicles (UAV) probes of typical geometrical parameters of a surface have been made and the technique of appointment of admissions on external sur...
ПРИМЕНЕНИЕ ГОЛОГРАФИЧЕСКОГО КОНЦЕНТРАТОРА СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ В ГИБРИДНОМ СОЛНЕЧНОМ ПРИЕМНИКЕ
Рассмотрены существующие виды концентраторов, их преимущества и недостатки, принцип их работы. Приведена классификация концентраторов, по разным параметрам. Предложен гибридный гелиоприемник как решение повышения эффе...