Podstawy odpowiedzialności przewoźnika kolejowego za uszkodzenie ciała, rozstrój zdrowia bądź śmierć pasażera
Journal Title: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny - Year 2018, Vol 7, Issue 7
Abstract
Regulacja odpowiedzialność przewoźnika kolejowego za uszkodzenie ciała, rozstrój zdrowia bądź śmierć pasażera zawarta jest obecnie w kilku aktach prawnych. Podstawowe znaczenie ma rozporządzenie 1371/2007. Znajduje ono zastosowanie do większości przewozów krajowych, jak również przewozów międzynarodowych między państwami UE. Dotyczy jednak tylko przewozów wykonywanych przez przewoźnika posiadającego licencję wymaganą przepisami prawa unijnego. Wątpliwości budzi jego stosowanie w sytuacji, gdy umowa przewozu została poddana reżimowi prawa państwa trzeciego (niebędącego członkiem UE). W przypadku przewozów do i z państw trzecich będących stroną przepisów ujednoliconych CIV odpowiedzialność przewoźnika za życie i zdrowie pasażera jest regulowana tymi przepisami. Kodeks cywilny może mieć zastosowanie – na zasadzie wyłączności – do tych przewozów, które nie podlegają reżimowi rozporządzenia 1371/2007 ani przepisów ujednoliconych CIV. W odniesieniu do przewozów, które podlegają tym reżimom regulacja kodeksu stosowana jest uzupełniająco. Ponadto osoba poszkodowana może w takim wypadku oprzeć swoje roszczenie na przepisach kodeksu cywilnego o odpowiedzialności deliktowej. Nawet jednak w razie oparcia roszczenia na podstawach deliktowych przewoźnik ponosi odpowiedzialność tylko na warunkach i w granicach przewidzianych w rozporządzeniu 1371/2007 lub przepisach ujednoliconych CIV
Authors and Affiliations
Daniel Dąbrowski
Keywords
Related Articles
- EP ID EP508019
- DOI 10.7172/2299-5749.IKAR.7.7.4
- Views 150
- Downloads 0
W kwestii propozycji zobowiązań przedsiębiorstwa. Wyrok Sądu UE z 15 września 2016 r. w sprawie T-76/14 Morningstar, Inc. przeciwko Komisji
Wyrok Sądu UE z 15 września 2016 r. w sprawie T-76/14 Morningstar, Inc. przeciwko Komisji
Integracja bezzałogowych statków powietrznych z unijnym systemem lotnictwa cywilnego
Artykuł dotyczy integracji bezzałogowych statków powietrznych z unijnym systemem lotnictwa cywilnego. Autor przedstawia podstawowe pojęcia i terminologię stosowaną w organizacjach międzynarodowych i w Polsce. Charakteryz...
iKAR – założenia i zamierzenia (Od redaktora naczelnego)
Centrum Studiów Antymonopolowych i Regulacyjnych (CARS, www.cars.wz.uw.edu.pl) WZ UW ma już w swojej ofercie publikacji periodycznych angielskojęzyczny rocznik (Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies, YARS, www.yar...
Sposób określania obszaru ciążenia portu lotniczego oraz zakaz finansowania niewykorzystanej infrastruktury lotniczej według prawa unijnego. Glosa do decyzji Komisji (UE) z dnia 28 lipca 2016 r. w sprawie pomocy państwa SA.43023 wdrożonej przez Włochy na rzecz lotniska Lamezia Terme
Wydawane przez KE decyzje mają istotne znaczenie dla ustalenia, w jakich przypadkach pomoc inwestycyjna na rzecz portów lotniczych może być zgodna z rynkiem wewnętrznym. Prowadzone przez KE rozważania dotyczące okoliczno...
Maurice E. Stucke, Allen P. Grunes, Big Data and Competition Policy, Oxford University Press, 2016, ss. 368
Autorzy książki Big Data and Competition Policy, Maurice E. Stucke oraz Allen P. Grunes, poszukują odpowiedzi na pytanie, w jaki sposób prawo konkurencji może odgrywać istotną rolę w zapewnianiu korzyści płynących z gosp...