Strength characteristics of hydraulically bound aggregate mixtures in road construction
Journal Title: Roads and Bridges - Drogi i Mosty - Year 2009, Vol 8, Issue 3
Abstract
The article presents a survey of requirements concerning hydraulically bound road bases and results of compressive[i] R[/i][sub][i]c[/i][/sub] and tensile strength [i]R[/i][sub][i]t[/i][/sub] tests. Also the relationships between properties of hardened mixtures according to PN-EN 14227-1÷5 were considered. Relationships between different properties for concrete are known and are established (Eurocode 2). There is lack of such relation for road hydraulic bound mixtures of lower compressive strength 0.5 MPa ÷ 20 MPa. The analysis presented in this study discovered a relationship between compressive strength [i]R[/i][sub][i]c[/i][/sub] and tensile strength [i]R[/i][sub][i]t[/i][/sub] for various hydraulically bound mixtures (bound by cement, granulated slag, fly ash or hydraulic road binder) of compressive strength within the range 5 MPa ÷ 20 MPa. Properties of hydraulically bound mixtures of aggregates graded 0/22.4 mm using various types of aggregates (crushed or uncrushed, sedimentary or metamorphic rock and recycled concrete) were analyzed in this study. Test results and relationship between tested properties can be helpful for mechanistic design of road construction especially because the fatigue life of rigid or semi-rigid road pavement depends substantially on durability of hydraulically bound layers.
Authors and Affiliations
Cezary Kraszewski
Keywords
Related Articles
- EP ID EP69366
- DOI -
- Views 139
- Downloads 0
Model investigations and numerical analysis of an arch shaped footbridge
Complex aerodynamic analysis of the Kazimierz-Podgórze bridge for pedestrians and bicycles traffic over Vistula River has been presented in the paper. The analysis consists of model tests performed in the wind tunnel and...
Wartość życia ludzkiego: analiza porównawcza metod wyceny kosztów zdarzeń drogowych
W artykule przedstawiono ogólnie przyjęte i stosowane założenia metodologiczne do wyceny wartości kosztów wypadków drogowych w krajach Unii Europejskiej. Wycena kosztów zdarzeń drogowych jest rekomendowana za pomocą dyr...
Analysis of the results of model investigation of water capillary rise in road embankments
The durability of engineering objects, including roads, depends on proper recognition of natural reactions undergoing in soil. One of this kind of processes is soil swelling, which is very important for highway engineer...
Aktywne tłumienie drgań jednowymiarowego ośrodka ciągłego pod obciążeniem ruchomym
Praca prezentuje wyniki badań półaktywnego sterowania drgań jednowymiarowego ośrodka ciągłego pod obciążeniem ruchomym. Konstrukcje przęseł mostowych obciążonych pojazdami poruszającymi się z dużą prędkością można wzmocn...
Właściwości betonu z cementów żużlowo-wapiennych
Przedstawiono wyniki kompleksowych badań eksperymentalnych cementów żużlowo-wapiennych, wytworzonych przez zmieszanie klinkieru portlandzkiego z granulowanym żużlem wielkopiecowym i kamieniem wapiennym o różnym rozdrobni...