Studi Eksperimen Variasi Tekanan Bahan Bakar Terhadap Emisi pada Mesin EFI

Journal Title: Automotive Experiences - Year 2018, Vol 1, Issue 1

Abstract

Masalah klasik pada mesin-mesin EFI lama adalah emisi CO dan HC yang cenderung tinggi. Sementara, jika pembakaran diatur dalam campuran miskin (lean mixture), torsi mesin terbaik tidak diperoleh. Untuk itu, artikel ini menyajikan studi eksperimen tentang variasi tekanan bahan bakar dalam fuel rail. Untuk mengatur tekanan, sebuah adjustable pressure regulator diterapkan untuk membuat tekanan awal 1,8 sampai 2,6 Kg/cm2 dengan interval 0,2. Hasilnya, emisi CO dan HC meningkat sesuai dengan peningakatan tekanan bahan bakar. Namun demikian, aplikasi adjustable pressure regulator pada mesin EFI memberikan solusi untuk melakukan pengaturan performa dan emisi dengan cara yang sederhana.

Authors and Affiliations

Haryadi Nurrohman, Beni Susanto, Noto Widodo

Keywords

Related Articles

Pengaruh Proses Degassiing pada Peleburan Aluminium dengan Tungku Peleburannya

Porositas gas adalah salah satu masalah yang paling serius dalam pengecoran logam aluminium. Ada beberapa metode degassiing yang telah dipelajari dalam proses pengecoran. Selama peleburan aluminium, senyawa intermetalik...

Efektivitas Problem Based Learning Untuk Peningkatan Kompetensi Sistem Starter di Sekolah Menengah Kejuruan

Artikel ini menyajikan studi kasus untuk mengetahui efektivitas problem based learning untuk peningkatan kompetensi sistem starter siswa Sekolah Menengah Kejuruan.Jenis penelitian adalah quasi experimental. Subyek peneli...

Studi Eksperimen Variasi Tekanan Bahan Bakar Terhadap Emisi pada Mesin EFI

Masalah klasik pada mesin-mesin EFI lama adalah emisi CO dan HC yang cenderung tinggi. Sementara, jika pembakaran diatur dalam campuran miskin (lean mixture), torsi mesin terbaik tidak diperoleh. Untuk itu, artikel ini m...

Analisis Temperatur Bahan Bakar pada Reaktor Hydrocarbon Crack System Terhadap Hasil Emisi Engine 4A-FE

Makalah ini membahas tentang metode Hydocarbon Crack System (HCS) sebagai salah satu metode yang digunakan untuk menghemat bahan bakar dan mengurangi kandungan emisi gas buang. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui p...

Studi Kasus: Karakteristik Konsumsi Bahan Bakar Sepeda Motor 110 CC Matic dengan CDI BRT

Artikel ini menyajikan hasil studi eksperimen karakteristik konsumsi bahan bakar sepeda motor 110 matic dengan CDI BRT dan CDI standar Pengambilan data dilakukan pada putaran 1000, 2000, 3000, dan 4000 rpm dengan model f...

Download PDF file
  • EP ID EP286732
  • DOI -
  • Views 155
  • Downloads 0

How To Cite

Haryadi Nurrohman, Beni Susanto, Noto Widodo (2018). Studi Eksperimen Variasi Tekanan Bahan Bakar Terhadap Emisi pada Mesin EFI. Automotive Experiences, 1(1), 7-12. https://www.europub.co.uk/articles/-A-286732