Теплонапряженность фрикционного контакта модифицированных поверхностей
Journal Title: Открытые информационные и компьютерные интегрированные технологии - Year 2017, Vol 3, Issue 77
Abstract
Проанализировано влияние защитных покрытий на теплонапряженность в зоне контакта трущихся поверхностей. Расчет проведен для трех комбинаций пар трения: из стали 45 без покрытия, с покрытием TiN и NbN на одной из контактирующих поверхностей. Полученные результаты показывают, что покрытия изменяют распределение мощности, температурную нагрузку на материал подложки и температуру фрикционного контакта. Результаты справедливы для условий работы деталей машин, а также для рабочих поверхностей режущего инструмента.
Подходы к решению задач маршрутизации
Показано, что задачи оптимизации замкнутых маршрутов (задачи маршрутизации), являясь важной частью транспортной логистики, занимают при поддержке современными информационными технологиями ключевые позиции в управлении пр...
Методы оптимизации последовательности выполнения технологических процессов сборки ЛА с учетом ресурсных ограничений
Изложены результаты разработки методов оптимизации графиков сборки конструкций летательных аппаратов при ресурсных ограничениях, вызванных технологическими и организационными причинами. Получены аналитические зависимости...
Метод определения влияния конструктивно-технологических параметров на характеристики локального НДС пластины с отверстием при нагружении ее сдвигом
Показано, что для пластины с отверстием при нагружении ее сдвигом в диапазоне значений напряжений в сечении брутто от 50 до 200 МПа применение кольцевого обжатия на глубину 0,3 мм способствует уменьшению максимальных гла...
Нові поняття сучасної ергономіки
Розглянуто проблему необхідності оновлення методологічної бази ергономіки, яка обумовлена переходом суспільства на новий етап розвитку – до інформаційного суспільства. Проаналізовані засади класичної ергономіки, виявлені...
Применение регулируемых турбин в ТРДИ
Определены условия рационального применения регулируемых турбин в авиационных двигателях многорежимных самолетов. Обоснован выбор параметров рабочего процесса. Обращено внимание на проблемы использования регулируемых тур...