THE INFLUENCE OF THE KIND OF COMPOSITE FRICTION MATERIAL ON MORPHOLOGY AND COMPOSITION OF ITS SURFACE LAYER AND TRIBOLOGICAL PROPERTIES
Journal Title: Tribologia - Year 2016, Vol 266, Issue 2
Abstract
Praca przedstawia charakterystykę materiałów stosowanych aktualnie w budowie okładzin hamulcowych samochodów osobowych, zwracając uwagę na ich wady i zalety. Na tym tle, kierując się oczekiwaniami ze strony klientów oraz biorąc pod uwagę najnowsze osiągnięcia w obszarze inżynierii kompozytów polimerowych i tribochemii. zaproponowano perspektywy postępu w obszarze materiałów ciernych. Rozważania zostały zilustrowane wynikami badań własnych dotyczących analizy morfologii i składu chemicznego powierzchni reprezentatywnych grup materiałów okładzin hamulcowych. Charakterystyki hamowania oraz mechanizm tarcia badanych kompozytów zostały zinterpretowane z punktu widzenia zmian zaobserwowanych w mikrostrukturze i składzie chemicznym ich powierzchni. Nawiązują one do wcześniejszych badań autorów związanych z tribochemiczną modyfikacją elementów węzła ciernego polimer-metal.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Maciej SZLICHTING, Dariusz BIELIŃSKI, Jacek GRAMS, Zbigniew PĘDZICH
Keywords
Related Articles
- EP ID EP248219
- DOI 10.5604/01.3001.0010.7572
- Views 81
- Downloads 0
Slide bearing wear prognosis formulated as the solutions of recurrence equations
Badania struktury geometrycznej powierzchni ceramicznych elementów trących endoprotezy stawu biodrowego
Badania eksploatacyjne odporności na ścieranie blach wykładzinowych stosowanych w kole czerpakowym koparki typu SRs 1200
Porównano odporność na ścieranie blach tworzących zsuwnię wirującą koła czerpakowego koparki pracującej w kopalni węgla brunatnego. Badano sześć rodzajów blach, w tym trzech napawanych, które zostały za montowane na tym...
PRELIMINARY EXPERIMENTAL RESEARCH OF TRIBOLOGICAL PROPERTIES OF BUS BRAKES FRICTION LININGS
Experience gained from the use of buses in urban conditions showed that the working conditions of friction elements of the braking system, ensuring traffic safety, are associated with high loads. This leads to the intens...
THERMOELASTIC ANALYSIS OF MULTI-DISC CLUTCHES USING FINITE ELEMENT METHOD
The high thermal stresses generated between the contacting surfaces of a multidisc clutch system (pressure plate, clutch discs, plate separators, and piston) due to the frictional heating generated during slipping are co...