Wpływ konfiguracji trasy na opory ruchu przenośnika zgrzebłowego rurowego

Journal Title: Tribologia - Year 2010, Vol 231, Issue 3

Abstract

Przenośniki zgrzebłowe rurowe, coraz szerzej stosowane w wielu przemysłach, charakteryzują się, obok wielu zalet, dużymi oporami ruchu, które powodują znaczne zużycie ścierne jego elementów. Na te opory istotny wpływ ma także konfiguracja trasy przenośnika, której wpływ analizowano w pracy. Wykazano, że przez odpowiednie skonfigurowanie trasy można ograniczyć opory ruchu przenośnika, a uzyskane zależności pozwalają to osiągnąć.<br/><br/>

Authors and Affiliations

Kzaimierz Furmanik

Keywords

Related Articles

Wpływ warunków dyspergowania montmorylonitu w żywicy epoksydowej na właściwości mechaniczne i morfologię nanokompozytów

W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych i morfologii nanokompozytów polimerowych z osnową epoksydową i glinokrzemianem. Jako napełniacz zastosowano montmorylonit (MMT) Closite 30B. Stwierdzono, że je...

Analiza procesu zużywania pary kinematycznej brąz-żeliwo stopowe przy tarciu mieszanym

W opracowaniu zostały przedstawione wyniki badań modelowych zużycia w warunkach tarcia mieszanego pary kinematycznej ślimak–zębatka ślimakowa, w której ślimak jest wykonany z brązu CUA19Fe3, a zębatka z żeliwa stopowego....

TRIBOLOGICAL PROPERTIES OF ALUMINIUM OXIDE LAYER MODIFIED BY CARBON

The article presents the tribological and stereometric properties of aluminium oxide layers modified by carbon. The coatings were produced on EN-AW-5251 aluminium alloy substrate using a two-stage technology. The matrix...

PROPERTIES OF ANTI-WEAR COATINGS PRODUCED BY ELECTRO SPARK DEPOSITION

Electro-spark deposition is one of the methods that require concentrated energy flux. The method was first used in the USSR in the 1940s almost simultaneously with destructive electrical discharge machining. The ESD tech...

Download PDF file
  • EP ID EP273633
  • DOI -
  • Views 47
  • Downloads 0

How To Cite

Kzaimierz Furmanik (2010). Wpływ konfiguracji trasy na opory ruchu przenośnika zgrzebłowego rurowego. Tribologia, 231(3), 35-47. https://www.europub.co.uk/articles/-A-273633