Żegluga na Zalewie Wiślanym – analiza i możliwości częściowego zastąpienia połączeń lądowych
Journal Title: Biuletyn Instytutu Morskiego - Year 2016, Vol 31, Issue 1
Abstract
W Polsce i Rosji, współgospodarujących na Zalewie Wiślanym, istnieją silne tendencje rozwoju turystyki w skali lokalnej i krajowej. Rozwój społeczno-gospodarczy subregionu Zalewu Wiślanego może skorzystać z trwającego tam procesu poprawy infrastruktury portów i przystani. Celem pracy jest analiza transportowej dostępności portów i przystani Zalewu Wiślanego lądem i wodą oraz zbadanie potencjalnych możliwości częściowego zastąpienia transportu lądowego przez transport wodny. Dokonano oceny czasu podróży lądem i wodą między portami i przystaniami Zalewu Wiślanego – między portami krajowymi, a także między portami różnych krajów. Średnio biorąc, korzystanie z transportu wodnego wymaga nieco więcej czasu w całym regionie, do 4 godzin, niż w przypadku podróży samochodem, do 3 godzin. Przewaga transportu wodnego jest bezsporna w podróży z portów na wewnętrznym brzegu Zalewu jak Frombork, Mamonowo, Nowa Pasłęka, Uszakowo do portów położonych na Mierzei Wiślanej. Ze względu na mniejsze odległości drogą wodną żegluga w polskiej części Zalewu jest bardziej korzystna niż po stronie rosyjskiej. <br/><br/>
Authors and Affiliations
Boris V. Chubarenko, Vasiliy A. Pilipchuk, Dmitry A. Domnin, Antoni Staśkiewicz
Keywords
Related Articles
- EP ID EP186846
- DOI 10.5604/12307424.1220629
- Views 92
- Downloads 0
W jaki sposób chronić naturalne zasoby ichtiofauny w Polsce w kontekście zrównoważonego rozwoju?
Opracowanie to ma na celu wskazanie przykładowych głównych celów ochronnych dla zasobów ichtiofauny jakie mogą być dedykowane dla morskiego obszaru Polski, w oparciu o klasyfikację usług ekosystemowych, dla realizacji ko...
Technologia prac pogłębiarskich – aspekty środowiskowe
W pracy próbowano znaleźć odpowiedź, jakie pogłębiarki stosowane w pracach pogłębiarskich na morzu są najkorzystniejsze w kontekście zachowania jak najmniejszej ingerencji w środowisko morskie. Dokonano przeglądu i chara...
INTERRELATIONSHIPS IN THE DEVELOPMENT OF COMPONENTS OF SEA-LAND TRANSPORT CHAINS
The objective of the article is to present the main interrelations between separate components of sea-land transport chains* physically containing all component links of the transport process, i. e. the consigner (starti...
How to protect natural marine resources of fish fauna in the context of sustainable development in Poland?
The aim of this essay is to demonstrate exemplary main goals for fish fauna resources that can be dedicated to Polish marine areas, based upon the classification of ecosystem services, towards the realisation of the conc...
NORTH-SOUTH TRANSPORT CORRIDORS THROUGH THE POLISH SEAPORTS
Poland pays much attention to the modernization and development of the North-South Transport Corridor. Its importance in the national transport system results from the fact that it connects the dynamically developing por...