МОДЕЛЮВАННЯ ПРИСТРОЇВ ЗВ'ЯЗКУ, ЩО ЗАБЕЗПЕЧУЮТЬ БЕЗПЕКУ НА ЗАЛІЗНИЦЯХ
Journal Title: Наука та прогрес транспорту - Year 2016, Vol 0, Issue 5
Abstract
Мета. Відповідно до вимог стандартів до безпечного зв’язку в системах централізації (EN 50159) авторами проаналізовано ситуацію невиявлених повідомлень про помилку, яка передається через канал двійкової синхронної передачі. Основна частина статті описує модель із кодом циклічної перевірки, яка використовується для забезпечення достовірності повідомлень, переданих через канал зв’язку шумових перешкод. Методика. Для математичного опису кодування, декодування, виявлення і корекції помилок використовується алгебра многочленів. Результати. Для отримання інформації про ймовірність невиявлення помилки в коді передачі та коді безпеки, а також інформації про інтенсивність небезпечних відмов, була створена програма з графічним інтерфейсом. Для того, щоб обчислити вірогідність невиявлення помилки для будь-якого блочного коду (n, k) була створена допоміжна програма, яка відображає ймовірність невиявлення помилки для обраного інтервалу швидкості передачі бітів помилки. Наукова новизна. У статті розраховується визначення інтенсивності небезпечних відмов, викликаних електромагнітними перешкодами. Практична значимість. На основі виміряних та розрахункових значень, отриманих за допомогою моделювання, можна зробити висновок, що зі збільшенням частоти появи бітів помилки зростає також інтенсивність небезпечних відмов. Код передачі не може виявити всі пошкоджені повідомлення, тому необхідно використовувати код безпеки незалежно від коду передачі в додатках, пов’язаних із безпекою. Код циклічної перевірки не може виявити помилки, якщо всі біти логічні 0.
Authors and Affiliations
M. Franekowa, P. Lüley
Keywords
Related Articles
- EP ID EP225905
- DOI 10.15802/stp2016/83915
- Views 108
- Downloads 0
DYNAMIC BEHAVIOR OF TWO-SPAN CONTINUOUS CONCRETE BRIDGES UNDER MOVING OF HIGH-SPEED TRAINS
Purpose. The scientific work provides a comparison of the results of the movement of a high-speed passenger train across the bridge, obtained as a result of finite element modeling in the SAP2000 software package, and re...
THREE-ELEMENT BOGIE SIDE FRAME STRENGTH
Purpose. To evaluate the effect of different loads on the stress-strain state of the freight car bogie side frame, as well as to evaluate the distribution of the stress fields in the design of the freight car bogie side...
SIMUALTION MODEL FOR EVALUATING THE CARRYING CAPACITY OF RAILWAYS
Purpose. The main purpose of the article is to improve the simulation model of railway direction to evaluate the use of carrying capacity by separate trains. Methodology. The paper deals with the evaluation of the carryi...
ТЕОРЕТИЧНІ ТА ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНІ ДОСЛІДЖЕННЯ МІЦНІСНИХ ЯКОСТЕЙ ХРЕБТОВОЇ БАЛКИ ВАНТАЖНОГО ВАГОНА
Мета. Головною метою даної роботи є аналіз результатів теоретичних та експериментальних досліджень міцнісних якостей рухомого складу; пошук засобів проектування, моделювання, вибору, обґрунтування продовження терміну слу...
APPROXIMATION OF UNIVERSAL MAGNETIC CHARACTERISTIC FOR MODELLING ELECTRIC TRACTION MACHINES
Purpose. The scientific work is aimed to obtain an analytic expression describing universal magnetic characteristic and enabling to take into account the demagnetizing effect of the armature. On the basis of the universa...