Dostępność przestrzenna polskich portów morskich
Journal Title: Biuletyn Instytutu Morskiego - Year 2015, Vol 30, Issue 1
Abstract
Dostępność przestrzenna jest coraz częściej stosowaną miarą pozwalającą na ocenę poziomu rozbudowy infrastruktury transportowej oraz jej wpływu na rozwój określonych jednostek terytorialnych. Do najczęściej stosowanych miar dostępności, które mogą mieć zastosowanie w przypadku analiz na potrzeby portów morskich oraz obszarów nadmorskich, należą:• dostępność czasowa (pokazująca w ujęciu kartograficznym czasy dojazdu do określonych punktów) oraz skumulowana;• dostępność potencjałowa (pokazująca pozycje jednostek w ogólnej sieci transportowej danej gałęzi).Celem opracowania była ocena dostępności potencjałowej drogowej w roku 2015 i 2030 oraz zmian w wyniku inwestycji planowanych w tym okresie. W badaniach dostępności do sieci istniejących portów morskich uwzględniono: Elbląg, Gdańsk, Gdynia, Ustka, Darłowo, Kołobrzeg, Świnoujście, Police i Szczecin. Dla tych portów wykonano także analizy dostępności czasowej.Stwierdzono, że polskie porty maja nadal niewystarczający poziom powiązania drogowego z ważnymi ośrodkami krajowymi, stanowiącymi ich istotne zaplecze gospodarcze. Najlepsza sytuacja występuje w Trójmieście, a jej dalsza poprawa zależy od realizacji dróg ekspresowych S5 i S7 oraz od inwestycji wewnątrzaglomeracyjnych. Powiększenie zaplecza portów rejonu Zalewu Szczecińskiego jest trudniejsze, ale również powinno mieć miejsce w przypadku ukończenia budowy drogi ekspresowej S3. Małe porty wybrzeża środkowego są bardzo słabo dostępne w systemie drogowym i nie poprawią tej sytuacji w najbliższych latach. Budowa drogi ekspresowej S6 tylko częściowo zmieni ten stan rzeczy (z uwagi na równoleżnikowy przebieg). Zintegrowany przestrzennie duży rynek istnieje tylko w rejonie Trójmiasta. Brak jest takiej integracji w zespole Szczecin-Świnoujście oraz tym bardziej, na wybrzeżu środkowym. Planowane inwestycje zwiększą zasięg rynku pracy metropolii Trójmiasta (m.in. o Elbląg) oraz pozwolą na integrację rynku w rejonie Zalewu Szczecińskiego.
Authors and Affiliations
Tomasz Komornicki
Keywords
Related Articles
- EP ID EP78703
- DOI 10.5604/12307424.1173059
- Views 100
- Downloads 0
Wave analysis for two-point measurements in the Polish EEZ of the Baltic Sea
Results of field measurements of surface gravity waves conducted for two neighbouring points at the Baltic Sea have been compared. However deep-water conditions are met there, noticeable differences for wave heights, per...
The legal situation and practical application of the general average
The aim of this article is to discuss issues related to average adjustment proceedings, the status of the average adjuster in the national legal order, to discuss the generally accepted principles of general average sett...
Retrieval activities on the Franken shipwreck
On 23rd-28th April 2018, an expedition was carried out to the German tanker FRANKEN, located in the central part of the Gdansk Bay. The purpose of this expedition was to gather as many photos, videos and information as p...
EFFICIENCY OF THE SYSTEM OF TRANSPORT CONNECTIONS BETWEEN POLISH SEAPORTS AND THEIR ECONOMICAL HINTERLAND
At present, the functioning of seaports is characterized by two main phenomena - increase of interport competition and gradual fading away of the traditional idea of port hinterland, and the treatment of the seaport by c...
AN EXPERIMENTAL SECTION OF A SEA WALL WITH GEOTEXTILE CORE
An experimental section of a seawall with sand-filled geotextile core was built by hydromechanical method as part of the oil handling pier in the North Port of Gdansk. The geotextile core is a substitute solution to repl...